Горнолыжная Австрия. Флахау.



После осенне-зимнего периода, проведенного в теплой Азии, судьба, слегка подправленная собственными земными руками, направляет меня в Альпы.
Каждый год, в конце января - начале февраля мы с сыном ездим кататься на лыжах. Многие горнолыжники, прикатавшись к одному месту, где их все устраивает, потом туда постоянно и ездят. Но мы не такие, каждый раз выбираемся в новое место. Хотя тенденция к успокоению просматривается - последние несколько лет мы катаемся в одной и той же стране, это Австрия. Но уж внутри Австрии не отказываем себе в постоянной перемене мест.
Collapse )

Ко Чанг в январе



В середине января мы покинули Янгон и прибыли в Бангкок. Дальше путь лежит на остров Чанг (часто пишут "остров Ко Чанг", но это масло масляное, или остров, или Ко).
От Банкгока до паромной переправы на Чанг примерно 330 км. Для прибывающих в Бангкок туристов тайцы постарались максимально облегчить путь, однако, сложности таки есть, я бы свел их к двум пунктам:
1. Паром, последнее отправление на остров - в 19:00. Поскольку ехать из Бангкока не менее 5 часов, то послеполуденный прилет перечеркивает возможность попасть на остров в тот же день.
2. Аэропорт, если это Суварнабхуми, то проблем почти нет (кроме п.1), если Дон Муанг, то возникает добавочная транспортная задача, ведь из этого аэропорта прямых автобусных маршрутов на Чанг нет.
Collapse )

Мьянма, часть 6. И снова Янгон



В Янгон прибыли вовремя, всё быстро, багажа нет. Граб-такси, отель.
Отель на этот раз забронирован ближе к аэропорту, чем к центру, следующий вылет завтра утром, не хочется закладываться на пробки и вставать очень рано. Так что всего 15 минут езды, и мы в отеле.
Янгонские отели, расположенные не в центре, мне нравятся своим впечатляющим соотношением цена/качество, а при развитой и дешевой системе такси добраться до нужного места можно быстро и недорого.
Collapse )

Мьянма, часть 5. Нгапали



Вылет из Багана был ранним, зато ранним получился и прилет в Тандве.
Тандве - городок в восьми километрах от побережья, но его аэропорт находится прямо на берегу, а ВПП буквально на пляже.
Выходим из самолета, багажа у нас нет, сразу ловим тук-тук. Граб здесь не работает, только напрямую. Цены повыше баганских и мандалайских, а в Янгоне полноценное такси будет дешевле местного тук-тука. Курорт, что поделаешь.
Collapse )

Мьянма, часть 4. Баган.



Расстояние от Мандалая до Багана - примерно 150 км. Этот путь можно преодолеть несколькими способами: самолет, пароходик, автобус (или такси, но будет дороговато). Автобусный вариант имеет пару подвариантов - прямо в Баган или с заездом в Мониву. Монива (или Моньюа) - место интересное, там есть огромные скульптуры будд из категории самых-самых, есть красивый храм. Стоящий Будда прилично выше Статуи Свободы, лежащий тоже огромен, неподалеку пещерно-храмовый комплекс, тоже впечатляющее место. В общем, заехать в Мониву однозначно стоило. Но мы не поехали...
Причиной тому - усталость после Мандалая, на этот раз в большей степени у меня (три дня головной боли), но и жена не горит желанием.
А поскольку мы твердо хотим посетить Мьянму еще раз, легко переносим многое на потом.
Collapse )

Мьянма, часть 3. Мандалай.



После возвращения из Мингуна немного отдохнули, выпили кофе, пора в путь, пока не начало темнеть.
Наша цель - мост У-Бейн.
Это самый длинный в мире мост, сделанный из тикового дерева (1,2 км).
Тик - древесина дорогая, я, как подводный охотник, хорошо знаю цену ружьям, сделанным из тика. Но дело в том, что Мьянма - лидер по экспорту тика, его здесь много. А свойства древесины таковы, что вода ей нипочем. У-Бейн не только самый длинный, но и самый старый мост из подобных, его возраст - 150 лет. Но это возраст возведения самого моста, а при строительстве использовалось дерево из бывшего королевского дворца, разрушенного землетрясением, так что сама древесина древнее моста.
Collapse )

Мьянма, часть 2. Мандалай и Мингун.



Утро, выселение, вызов граб-такси (почти в 2 раза дешевле, чем было из аэропорта до отеля на обычном такси), формальности, вылет, посадка в Мандалае.
Аэропорт в Мандалае сравнительно новый, имеет статус международного и считается самым крупным в стране. До города 35 км. Можно взять такси, но мы заинтересовались шаттлом – он как раз готов к отъезду, развозит всех по отелям, стоит дешевле такси. Гуд, заплатили, сели и поехали.
Мандалай (бирманцы произносят как Мандалей) – второй по величине город Мьянмы. Кстати, я пишу Мьянма, но при этом – бирманцы. Дело в том, что народ, который населяет страну, так и зовется – мьянма (мранма), самоназвание его – бама. Как-то устоялось, что страна теперь называется Мьянма, а народ так и остался бирманцами. Хотя, если углубиться, народов там несколько, ведь страна называется Республика Союз Мьянма, слово союз подразумевает несколько территориально-национальных единиц. Впрочем, углубляться не буду. Мьянманцы – тоже употребимо, но редко.
Collapse )

Мьянма, часть 1. Янгон.


Если взглянуть на карту, перелет из Коломбо в Куала-Лумпур (далее КЛ) на пути в Янгон не кажется оптимальным. Однако карта и финансовый реализм не всегда совпадают, оказалось, что через КЛ дешевле. К тому же мы ни разу не были в городе, только в аэропорту КЛ.
Билеты покупал за пару месяцев до поездки, отели бронировал чуть позже. Мы собирались провести в КЛ один день, вполне достаточно для знакомства с городом. Но при более пристальном анализе прибытия-вылета обнаружилось, что я упустил маленький нюанс - дата вылета из Коломбо не совпадает с датой прибытия в КЛ - летим навстречу времени, а вылет вечерний. Т.е. прибытие оказалось на следующее утро, а вылет у нас уже был зафиксирован на этот же день.
Ничего катастрофичного, но время пребывания в КЛ сократилось до неприличных нескольких часов.
Что ж, и такой возможностью пренебрегать не следует, хотя бы на башни Петронас попасть успеваем.

Collapse )